O programa "Niterói de Bicicleta" é administrado pelo vice-prefeito Axel Grael e por seu coordenador, Argus Caruso Saturnino, para ser um canal de "conversa sobre assuntos que ajudem a melhorar a mobilidade na cidade de Niterói, com foco no uso da bicicleta e transportes que utilizem energia limpa".
Em 14 de novembro, diante da crescente mobilização de ciclistas com críticas dirigidas à propaganda de realizações do governo municipal às vésperas da inauguração da ciclofaixa da Avenida Roberto Silveira, prevista para 22/11, e da ausência de fiscalização pela NitTrans, que tem causado insegurança nas ciclofaixas, devido a atropelamentos e à sua invasão, por veículos motorizados, o coordenador Argus Caruso Saturnino publicou no Facebook do "Niterói de Bicicleta" o seguinte post:
"Sempre fui a favor da total liberdade de expressão e prezo que este ambiente seja sempre de um diálogo sem censura, franco e aberto entre o governo e a sociedade.
Nos últimos dias acompanhamos vários posts e ações envolvendo diretamente a pessoa do prefeito Rodrigo Neves. Várias delas são divulgadas aqui, na própria página/grupo da prefeitura, e faço questão de mantê-las, pois problemas são feitos para se encarar e resolver, e não para se apagar. Mas peço que reflitam sobre a forma de realizar as ações. Acompanho de perto as realizações da prefeitura e posso dizer que o prefeito trabalha 24h por dia pensando no bem da cidade. E trabalha muito!
Nos propusemos a transformar a cidade em um lugar melhor para se locomover de bicicleta. Esse desafio é gigante! Nenhuma cidade fez isso da noite para o dia. Começamos pela Amaral Peixoto e, para isso, o prefeito comprou, junto com o Axel e comigo, muitas brigas - dentro e fora da prefeitura. Não conseguiria ter feito nada sem o apoio dele. Depois da Amaral fizemos várias outras ciclofaixas. Tivemos muita pressão de todos os lados.
Independente dessas pressões, seguimos e seguiremos avançando.
Concordo que precisamos melhorar muito a estrutura, transformar muitas ciclofaixas em ciclovias, instalar bicicletários seguros, bicicletas compartilhadas, conectar e expandir a malha, melhorar a fiscalização etc. Isso tudo está [sendo feito] ou está sendo projetado. Sabemos onde queremos chegar e estamos avançando na medida do possível.
Não estou querendo defender a todo custo a prefeitura. Existem muitos problemas sérios a serem resolvidos. Mas, vendo as outras cidades do Estado, ou mesmo do país, tenho certeza que estamos entre as que mais avançaram na infraestrutura cicloviária. Vendo a história de Niterói, também tenho certeza que nunca a bicicleta foi tão valorizada. Isso se deve a um prefeito que decidiu colocar isso em pauta. Se ele quisesse fazer apenas politicagem, não teria chamado, para coordenar o Niterói de Bicicleta, um ciclista tão psicopata como eu. Nunca estive nem aí para o partido ou para politicagens em geral. Meu partido é a bicicleta, e ponto.
Sinto que as críticas existem porque estamos avançando. São mais ciclistas, mais espaços cicláveis e com isso mais demandas. Temos de resolver questões importantes e imediatas como a instalação de segregadores no Circuito Universitário, melhorar a fiscalização em geral e fazer mais programas educacionais. Estou consciente disso e cobrando muito! Mas essa demanda não justifica, por exemplo, xingar o prefeito de carrocrata. Isso é um tiro no pé do próprio ciclista.
Em breve inauguraremos mais uma ciclovia (com segregadores!) em outra importante via da cidade, a Roberto Silveira. Isso é fruto de muito trabalho e vontade de realizar. E, mais uma vez, posso garantir que não teríamos conseguido fazer isso se não fosse a intervenção direta do prefeito.
Tenham certeza que, se fosse para xingar, eu xingaria também. Defender um prefeito não é fácil. Geralmente são, por definição, sacos de pancada da população. Mas realmente acho equivocado chamá-lo de carrocrata e tenho certeza que esse tipo de crítica não ajuda em nada no avanço dos nossos projetos.
Fico feliz de ver o grupo cada vez mais politizado. Quero muito que o grupo cresça e se organize. É minha maior esperança de que todo trabalho seguirá, independente de quem estiver no governo. Força no pedal pessoal!"
Argus Caruso
Coordenador do Niterói de Bicicleta
O administrador da Causa "Bicicletada / Massa Crítica - Niterói", atualmente com 1183 curtidores, postou as seguintes fotos e comentários críticos no Grupo Público "Niterói de Bicicleta", no Facebook:
"Na vida real é assim, quem pergunta o que quer, nem sempre tem a resposta que deseja. Parabéns pela intervenção urbana e obrigado ao colega pela contribuição! Compartilhe, viralize, deixe a sociedade saber! E agora prefeito Rodrigo Neves: quem é o palhaço???" Postado em 13/11/2014.
EXERCÍCIO: Quanto custa realizar uma campanha de conscientização / educação para o trânsito, de maneira ostensiva, ao longo de um mês??? (Os valores estão aproximados e têm como referência preços unitários. Ou seja, havendo negociação, o custo seria ainda menor!) Postado em 16/11/2014.
"Em contrato assinado com uma agência de publicidade em maio deste ano, a Prefeitura de Niterói vai gastar R$15 milhões de propaganda institucional (ao longo de 12 meses). Este investimento vultoso, tem como único objetivo, divulgar as realizações do governo e melhorar a sua imagem junto à sociedade (através de campanhas como a que temos presenciado, nem sempre com informações confiáveis e de muito mau gosto). O que poderia ser feito com esses recursos se aplicados na estrutura cicloviária de nossa cidade? 60 km de ciclovias e conexões... tente imaginar!" Postado em 16/11/2014.
Sei que esse post já é bem antigo e provavelmente ninguém vai visualizar esse comentário. É importante ressaltar que não estou defendendo o valor gasto pela prefeitura, não sou tão ingênua a ponto de achar que corrupção não existe. E definitivamente não estou defendendo o prefeito, nem vou entrar no mérito dos erros da administração, mas é importante entender um pouco das causas e consequências saber valorizar as iniciativas quando elas merecem ser valorizadas.
ResponderExcluirEstou em Sydney cursando mestrado em arquitetura e estou estudando a malha cicloviária e as mudanças em Niterói para um trabalho. É importante ver que entre os anos 80 e 2010 aproximadamente Niterói não sofreu nenhuma grande intervenção urbana, apesar do crescimento populacional ser muito significativo. Isso resulta numa situação caótica bastante complicada de resolver. A bicicleta é uma parte importante dessas soluções, mas não é só aumentando a malha que as coisas funcionam. Propaganda é necessária sim e não são só os outdoors e faixas e etc, são os eventos realizados na cidade, como a Semana da Mobilidade, o Niterói Bike Tur, as Jornadas de Capacitação. A cultura da população tem uma influência ENORME no resultado da infra implantada. E você cita Sydney, mas aqui não tem uma quantidade grande de ciclovias, em muitas das vias principais as bicicletas dividem a pista com os carros. E funciona. Sabe por que? Cultura da população. E isso é conseguido com campanhas de conscientização e tempo.